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產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
意大利ATOS液壓油泵工作結(jié)構(gòu)
自吸油泵
自吸油泵 啟動(dòng)前先在泵殼內(nèi)灌滿水進(jìn)行控制，其工作方向?yàn)橥苿?dòng)滑閥閥芯向左運(yùn)動(dòng)，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡。
詳情介紹：
意大利ATOS液壓油泵工作結(jié)構(gòu)
PFED-4131070/044
意大利*性能定量葉片泵PFED-4131056/028
ATOS油泵特點(diǎn)
1、體小量輕，使用方便，工作壓力*。
2、單級(jí)泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級(jí)泵站：低壓時(shí)，*，低壓泵同時(shí)供油，可獲得較大的輸出流量。*壓時(shí)，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動(dòng)空載回油。減少功率消耗。
PFED-4131056/022-2S,PFED-4131056/028-2S,*性能
PFED-4131056/022-2S,PFED-4131056/028-2S,*性能
PFED-4131056/022-2S,PFED-4131056/028-2S
PFED-4131056/022-2S,PFED-4131056/028-2S
單體泵主要由一個(gè)柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動(dòng)部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使*壓油管大大縮短，目前應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機(jī)上。 合成泵
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對(duì)應(yīng)凸輪驅(qū)動(dòng)。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個(gè)泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，
柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動(dòng)套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對(duì)主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對(duì)零件只能成對(duì)更換，不得單獨(dú)調(diào)換。
ATOS油泵噴油泵的用途
PFED-4131070/044
意大利*性能定量葉片泵PFED-4131056/028
ATOS油泵特點(diǎn)
1、體小量輕，使用方便，工作壓力*。
2、單級(jí)泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級(jí)泵站：低壓時(shí)，*，低壓泵同時(shí)供油，可獲得較大的輸出流量。*壓時(shí)，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動(dòng)空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不*過5Mpa. 液壓油ATOS油泵工作原理
PFED-4131056/022-2S,PFED-4131056/028-2S,*性能
PFED-4131056/022-2S,PFED-4131056/028-2S,*性能
PFED-4131056/022-2S,PFED-4131056/028-2S
PFED-4131056/022-2S,PFED-4131056/028-2S
單體泵主要由一個(gè)柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動(dòng)部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使*壓油管大大縮短，目前應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機(jī)上。 合成泵
合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對(duì)應(yīng)凸輪驅(qū)動(dòng)。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個(gè)泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，
柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動(dòng)套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對(duì)主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對(duì)零件只能成對(duì)更換，不得單獨(dú)調(diào)換。
ATOS油泵噴油泵的用途
噴油泵主要用在現(xiàn)在的汽車柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是**柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)****轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)***重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。
意大利ATOS液壓油泵工作結(jié)構(gòu)