SMC氣缸CG1BN32-75持久耐用

雙作用氣缸：
雙作用氣缸是為二次機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力雙向作動(dòng)的機(jī)械裝
置。這是相對(duì)于單一的行動(dòng)或彈簧返回致氣缸和螺線
或壓縮油氣驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)雙動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)電動(dòng)機(jī)換向
控制電路提供雙向力。壓縮氣體具有反向的入口閥，
管，其功能只有一個(gè)方向上的動(dòng)力沖程，并依賴(lài)于第
二個(gè)能源復(fù)位或返回的氣缸。雙作用氣缸一般由電機(jī)
將動(dòng)力劑導(dǎo)向致動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)或另一側(cè)。

分析：
氣缸用于提供直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)，輸出力和直線速
用氣缸，由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及
密封件等組成，雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔，
是成熟技術(shù)，單桿雙作用氣缸豎直設(shè)置，其有桿腔和
無(wú)桿腔均通過(guò)氣管與空氣壓縮機(jī)連接，氣管上設(shè)有開(kāi)
有活塞桿腔成為有桿腔，無(wú)活塞桿 腔稱(chēng)為無(wú)桿腔。利
用上述單桿雙作用氣缸驅(qū)動(dòng)外部機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)沖擊動(dòng)作已
關(guān)閥，以控制有桿腔或無(wú)桿腔與空氣壓縮機(jī)之間的通
斷。該單桿雙作用氣缸的工作原理為當(dāng)位于上方的無(wú)
動(dòng)，使活塞桿向下伸出；當(dāng)有桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，
無(wú)桿腔排氣，使活塞桿縮回；有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)
桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力
差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)
度或擺動(dòng)角位移，氣馬達(dá)用于提供連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，輸
出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。常使用的氣動(dòng)執(zhí)行元件是單桿雙作
氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)沖擊運(yùn)動(dòng)。該結(jié)構(gòu)在沖擊開(kāi)
始之前的一段時(shí)間內(nèi)并不需要活塞桿具有的運(yùn)動(dòng)加速
壓縮空氣的浪費(fèi)，以及空氣壓縮機(jī)的無(wú)功工作，能量
消耗大。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，需提供一種壓縮空氣
度及沖力，但是在這段時(shí)間內(nèi)氣缸的無(wú)桿腔內(nèi)卻一直
有壓縮空氣輸入，而有桿腔內(nèi)的氣體直接排出，造成
利用率*、提*空氣壓縮機(jī)的有效功率、減少能耗的
單桿雙作用氣缸。

SMC氣缸CG1BN32-75持久耐用