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產(chǎn)品名稱：SMC標準氣缸CDM2BZ40-50AZ規(guī)格說明
產(chǎn)品型號：
產(chǎn)品廠商：SMC
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簡單介紹：

SMC標準氣缸CDM2BZ40-50AZ規(guī)格說明日本SMC氣缸活塞桿加工技能:采用滾壓加工,鏡面拋光,進步外表抗腐蝕能力,潤滑標明處理,削減摩擦,進步調(diào)質(zhì)活塞桿抗疲勞強度。調(diào)質(zhì)活塞桿的伸長度為:>17%，是現(xiàn)在對比有用的一種設備，且可以日本SMC氣缸支撐活塞做功的銜接部件，其鍍鉻層是0.01-0.015mm CDM2E20-10-U1P00009 CDM2E2012.7U1M9 CDM2E20-12.7-U1M00009 CDM2E20-125 CDM2E20-125 CDM2E20-125Z

詳情介紹：

SMC標準氣缸CDM2BZ40-50AZ規(guī)格說明

日本SMC氣缸密封構造對活塞桿進行密封,并樹立帽式密封件的密封接觸壓力數(shù)學模型,然后在活塞桿密封裝置上,運用試驗辦法剖析密封介質(zhì)壓力對帽式密封件密封功能的影響,以驗證帽式密封構造的可靠性。

日本SMC氣缸活塞桿對機械化施工公司來說，工程機械技能狀況的*與否是公司能否正常出產(chǎn)的直接要素。就液壓傳動的工程機械而言，液壓系統(tǒng)的正常工作是其*技能狀況的一個首要符號。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠工作的確保，準確的保護是液壓系統(tǒng)可靠。

1、日本smc氣缸直徑過大，不但會使機器設備愈來愈沉重，成本費越*，機器設備在應用全過程中會提升燃氣的耗費，進而造成電力能源消耗。在工裝夾具設計全過程中，應盡量應用它提*體制。

2、日本smc氣缸的內(nèi)徑在一定水平上意味著圓柱的輸出力?；钊麠U應是光滑的往復式拖動缸，主缸粗糙度應做到Ra0.8米。

3、日本smc氣缸能夠依據(jù)工作全過程中常需的力合理地明確日本smc氣缸上的支撐力和扭力。因而，氣缸的挑選應以氣缸的輸出力略微有益。

SMC氣缸緩存設備內(nèi)的活塞桿端關鍵由緩存柱塞泵組成，上方也設立緩存內(nèi)螺紋。因而，當柱塞泵進到內(nèi)螺紋時，液壓油缸的氣缸蓋將在溢流閥的部位處排出來，促使活塞桿在運動過程中將遭受固定的摩擦阻力，進而緩減其運作速率。換句話說，根據(jù)調(diào)整孔的開啟度，能夠操縱活塞桿的減振水平。SMC氣缸和單邊進油孔聯(lián)接到本產(chǎn)品，促使液壓油缸的活塞桿能夠合理地往右邊挪動。**一提的是，還有一個髙壓限定閥，以**緩存室中的工作壓力不可以*出額定值工作壓力。事實上，在可靠性設計的全過程中，還需要提升和操縱緩存機器設備的操縱間距和速率。