產(chǎn)品中心
- 日本SMC
- 美國(guó)ASCO/紐曼蒂克/num...
- 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托
- 德國(guó)安沃馳AVENTICS
- 英國(guó)Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜開(kāi)理
-
德國(guó)TUNKERS氣缸
- 德國(guó)倍加福P+F
-
德國(guó)巴魯夫
- 德國(guó)力士樂(lè)REXROTH
- 油研YUKEN
- 美國(guó)parker派克
-
日本鷺宮SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麥丹佛斯DANFOSS
- 德國(guó)BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB電機(jī)
-
德國(guó)E+H超聲波液位計(jì)
- 海德漢Heidenhain
- 韓國(guó)奧拓尼克斯
- 德國(guó)哈威hawe
- 美國(guó)威格士VICKERS
- 德國(guó)EUCHNER安士能
- honeywell溫控器
-
美國(guó)紅獅 RED LION
- 美國(guó)羅克韋爾AB
- 日本不二越NACHI
-
日本IDEC和泉
產(chǎn)品詳情
簡(jiǎn)單介紹:
供應(yīng)力士樂(lè)REXROTH比例閥
初始狀態(tài)時(shí),力馬達(dá)無(wú)電流輸入,噴嘴與擋板處在全開(kāi)位置,控制腔內(nèi)的壓力與大氣壓幾乎相等?;y閥芯在復(fù)位彈簧推力的這時(shí)輸出口A與排氣口通,與氣源口P斷開(kāi)。當(dāng)力馬達(dá)有電流!輸入時(shí),力馬達(dá)產(chǎn)生推力Fm(=Ki),將擋板推向噴嘴,控制腔P9的升高使擋板產(chǎn)生反推力,直與電磁力Fm相平衡時(shí)P9才穩(wěn)定
詳情介紹:
供應(yīng)力士樂(lè)REXROTH比例閥
DREB6X-1X/310MG24-25Z4M
2.在調(diào)試前,先將被調(diào)試的比例方向閥用螺釘連接到安裝板上,再將電氣信號(hào)電纜連接到比例方向閥上。
比例控制閥是一種按輸入的電信號(hào)連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥,其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)應(yīng)用的需要,比例閥的出現(xiàn)是一種更加智能的閥門(mén),它為技術(shù)人員提供了便利,同時(shí)也減輕了繁瑣的工作任務(wù),比例閥重要的結(jié)構(gòu)單元是比例信號(hào)控制系統(tǒng),該系統(tǒng)根據(jù)具體環(huán)境和程序,對(duì)當(dāng)前比例閥的工作狀態(tài)進(jìn)行電流控制,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)比例控制磁力的大小這是比例閥的控制方式。
力士樂(lè)比例閥安裝注意事項(xiàng):
一、O型符號(hào)為 其中P表示進(jìn)油口,T表示回油口,A、B表示工作油口。
結(jié)構(gòu):四個(gè)油口全部封閉,系統(tǒng)里處處有油壓。
機(jī)能:油泵不卸載荷,活塞靜止不動(dòng)?;钊ぷ鲿r(shí)由于活塞內(nèi)部充滿(mǎn)油液有阻礙作用
二、H型符號(hào)為 結(jié)構(gòu):有四個(gè)油口全部開(kāi)通。
機(jī)能:泵可以下卸載荷,活塞不受油壓作用,可以自由伸縮。工作時(shí),系統(tǒng)里沒(méi)有油液阻礙,運(yùn)行比較平穩(wěn)。
三、Y型符號(hào)為 結(jié)構(gòu):P口封閉,A、B與回油口相連
比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。
供應(yīng)力士樂(lè)REXROTH比例閥