產(chǎn)品中心
- 日本SMC
- 美國ASCO/紐曼蒂克/num...
- 德國FESTO費斯托
- 德國安沃馳AVENTICS
- 英國Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜開理
-
德國TUNKERS氣缸
- 德國倍加福P+F
-
德國巴魯夫
- 德國力士樂REXROTH
- 油研YUKEN
- 美國parker派克
-
日本鷺宮SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麥丹佛斯DANFOSS
- 德國BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB電機
-
德國E+H超聲波液位計
- 海德漢Heidenhain
- 韓國奧拓尼克斯
- 德國哈威hawe
- 美國威格士VICKERS
- 德國EUCHNER安士能
- honeywell溫控器
-
美國紅獅 RED LION
- 美國羅克韋爾AB
- 日本不二越NACHI
-
日本IDEC和泉
產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
SMC氣缸CS1FN250-160注意事項
CS1F250-C1091-920
CS1F250-C1492-120
CS1F250-C1726-100
CS1F250-C1951-1000
CS1F250-C1952-1500
CS1F250-C2274-480
CS1F250-C3292-920
CS1F250-C3592-920
CS1F250-C3683-100
CS1F250-C3683-1380
CS1F250-C5342-160
CS1F250-C5343-160
CS1F250-C5773-2850
CS1F250-C7896-800
詳情介紹：
SMC氣缸CS1FN250-160注意事項
產(chǎn)品介紹：
氣缸剛開始的動作比較慢。這種情況主要是因為系統(tǒng)中發(fā)
生了泄露的現(xiàn)象。這時就應檢查液壓油箱液體的位置，液
路中節(jié)流的阻力太大，流量閥的調節(jié)不是很正確，控制的
壓力也不合適，同進壓力源也受到了干擾。這個時候就應
壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是不是長時間
沒有清理。如果是這樣的情況的話就應該及時補充液壓油
系統(tǒng)中有時候會進入空氣。一般這種情況都是因為控制管
，處理密封及管接頭，徹底清洗或直接更換粗濾芯。液壓
該檢查控制壓力源，確保壓力一定要調節(jié)到規(guī)定的數(shù)值。
故障分析：
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，氣缸是因活塞或活塞桿
被卡住、潤滑良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質
活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應
調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或氣缸是因活塞
等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器
是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致。此時，應更換
密封圈和調節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因
的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷
凝水和雜質時，應及時除。氣缸的緩沖效果良，一般
或活塞桿被卡住、潤滑良、供氣量不足
SMC氣缸CS1FN250-160注意事項